車載連接器不斷發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)

           商用車組件的另一主要發(fā)展趨勢(shì)在于不斷增長(zhǎng)的連接器的使用。其挑戰(zhàn)則是需要確定如何從這類傳感器中采集信息，以及如何以不會(huì)影響到操作人員的方式將這些信息反映到屏幕或界面上。連接器的類型以及使用數(shù)量都在不斷增長(zhǎng)，這些連接器涉及到照明、空氣/胎壓、電流和位置，以及氣體、制動(dòng)液和液壓油的液位。特定于農(nóng)用車的連接器則包括料斗水平、施用量和高速播種。

           通信系統(tǒng)要求高速的連接器和線纜可以達(dá)到 4 至 9 Gbps 的數(shù)據(jù)速率，從而可以傳輸圖像和視頻。某些連接器只能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，而發(fā)展趨勢(shì)則是使用混合式連接器，同時(shí)處理數(shù)據(jù)和電源，其中有些還可以指定使用兩條或者四條線路的信號(hào)和電源。

            混合連接器面對(duì)的一個(gè)主要挑戰(zhàn)就在于，當(dāng)通過(guò)連接器傳輸電源時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生電磁干擾。這樣一來(lái)，這類系統(tǒng)中的連接器和線纜就必須采取屏蔽，保護(hù)免受電磁干擾和串?dāng)_的影響。常用的屏蔽方法包括通過(guò)為每對(duì)絞線包覆鋁箔來(lái)進(jìn)行獨(dú)立屏蔽、金屬箔屏蔽、編織屏蔽或者在所有線對(duì)之間采用金屬箔來(lái)編織，還可以在絞線對(duì)之間通過(guò)金屬箔進(jìn)行獨(dú)立屏蔽，同時(shí)結(jié)合外部的金屬箔或者編織屏蔽。

            很多商用車連接器的制造商采用SAE J2030規(guī)范，其中涉及兩條線纜之間或者線纜和電氣組件之間使用的連接器，重點(diǎn)關(guān)注電氣組件外部的連接器。該規(guī)范描述了連接器在苛刻應(yīng)用下工作所需的最低標(biāo)準(zhǔn)。

            這就意味著商用車中的通信網(wǎng)絡(luò)必須具有機(jī)動(dòng)車中常見高速網(wǎng)絡(luò)的全部?jī)?yōu)勢(shì)，并且可以為更高程度的振動(dòng)、沖擊和流體侵入提供更好的保護(hù)。此外，在連接器安裝到更加復(fù)雜和密度更高的封裝中后，也必須實(shí)現(xiàn)以上功能。這樣一來(lái)，高速互連系統(tǒng)便得到了修改，從而滿足商用車行業(yè)日益興起的各種挑戰(zhàn)的要求。

            最后，重型車輛的通信網(wǎng)絡(luò)必須根據(jù)系統(tǒng)速度要求、所需端口數(shù)、適用協(xié)議、線纜設(shè)計(jì)、線纜屏蔽級(jí)別以及連接器的連接方式來(lái)進(jìn)行整合。選擇適宜的互連方案，包括系統(tǒng)的總電阻和總屏蔽在內(nèi)，對(duì)于全天候的通信系統(tǒng)來(lái)說(shuō)具有關(guān)鍵性的作用。

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